意识到知识产权的价值，张杰开始苦心钻研。而对于他们这群工人出身的研究人员，轨道集团给予的创新条件一直很宽松，哪怕平时工作中有一点小创意，都会得到领导的鼓励与支持。

　　2016年年底，重庆轨道交通3号线北延伸段建成通车，张杰参与自主研发的新型平移道岔首次上线运用。尽管目前为止，它的运行状态良好，但张杰和他的团队还是会经常去看一看。

　　“希望我们的设备能够尽快达到一个世界的先进水平，同时这也是给我们三百号人一个最好的证明，证明我们自己的付出得到了回报。”

　　截止目前，重庆轨道交通3号线，通车里程达到67公里，成为世界上最长的跨座式单轨交通线路，日均载客量近100万人，每年运送乘客数量相当于十个重庆的总人口。

　　重庆是中国唯一全面掌握跨座式单轨交通系统技术的城市，并在轨道桥梁、道岔、车辆等关键核心技术领域取得了创新突破。重庆跨座式单轨交通系统装备90%以上实现国产化，重庆已经形成了全球最大的单轨交通装备制造业基地，创立了多个国家、行业和地方跨座式单轨标准规范。

　　目前，国内外40多个城市正在规划研究应用重庆跨座式单轨交通系统。

　　好个重庆城，好个重庆造！