延伸平台奖惩制度严格

　　“‘送单快’就像紧箍咒一样，但从接单到送达的过程，有太多不确定因素。”王龙表示自己超时送达的情况不止一例“有时候等了好久才从商家手中接过餐食，再赶上拥堵路段，只能逆行一小段或走人行道、抄近道等来抢时间了。”

　　业内人士告诉记者，每个外卖平台对送餐员工都有严格的奖惩制度，有的公司规定好评可获额外奖励，而超时送达扣钱是更普遍的约束手段。“系统在客户下单后约定送达时间，我们公司的规定是超时8分钟至30分钟内算普通超时，不扣钱，但超过30分钟即为严重超时，每单得扣掉2块钱。”王龙说，入行以来多次听说同事因闯红灯、车速过快等原因撞上机动车或行人，前几天还有个同事逆行而发生车祸住院。

　　各方建议

　　让骑手“慢下来”

　　建交通文明记分制

　　近日，上海交警部门约谈了饿了么、美团、百度、达达等8家送餐外卖企业，亮出严厉的管理规范，要求各企业加强安全培训、车辆规范、骑手身份识别系统等方面的管理。其中，有关企业应建立骑手交通文明记分制度的要求收获不少好评，骑手交通违法行为的严重性和危害程度将被设定相应记分分值。

　　发现违章立即处罚

　　青海西宁市公安局交警支队副支队长黄才界告诉记者，外卖小哥骑车逆行、在人行道上随意穿插，违反交通法规，发现一次违章立即处罚50元，如果不愿接受现金处罚，可选择参与半小时以上的交通安全学习实践，协助交警在路口执勤，“发现外卖送餐员电动车违章后，让他去纠正制止，互相教育的效果非常好”。

　　改变单一计件工资

　　不少人认为让外卖骑手“慢下来”还需内在治理手段。西南大学新闻传媒学院教授秦红雨表示，外卖小哥电动车“一路狂奔”，根源还在于这个岗位不合理的付酬方式，更多是单一的计件工资，只有改变外卖小哥的工作待遇和计酬方式，将他们纳入社会保障体系，给他们更多基本保障，才能让送餐员的车子慢下来。

　　客户多些理解宽容

　　一位经常点外卖的北京上班族濮晓建议，客户应当多一些倾听和理解，接到外卖餐食时回以感谢、不随便差评，“客户还可以考虑提前下单，给本就容易‘爆单’的饭点‘降降温’”。据新华社