昨天，“复兴号”动车组停靠在天津站，旁边站台停靠的是上一代高铁列车“和谐号”。记者和冠欣摄

　　昨天，“复兴号”动车组从北京南站开往天津站，车厢内乘务员与小乘客亲切互动。记者和冠欣摄

　　昨天上午，“复兴号”开跑京津城际，19.5对“复兴号”中国标准动车组陆续发车，飞驰在北京、天津之间。

　　车厢更宽全程Wifi

　　早上9时，北京南站，C2025次列车准备出发。该车首次使用“复兴号”标准动车组，尖尖的车头，灰色流线型车身，配以红色线条，精神帅气。

　　邂逅“复兴号”，不少旅客十分兴奋，纷纷跑到车头拍照留念。

　　车身美，车内更美。“真宽！”“放包都不挤！”周女士和几位同伴上车后，看到宽敞舒适的二等座，赞不绝口。不仅座位宽敞，而且无线网络信号覆盖“复兴号”，旅客不会为旅途枯燥发愁。

　　“特等”升“商务”

　　京津城际“和谐号”动车组，设有特等座、一等座、二等座。“复兴号”坐席设置稍有不同，“特等座”升级为“商务座”，一等座、二等座不变。这一改变，也使旅客很容易辨认“复兴号”，旅客购票时，只要看到京津城际列车有“商务座”卖的车次，就是“复兴号”。

　　北京铁路局客运处相关负责人介绍，更换“复兴号”后，一列8节车厢的单编列车最大荷载人数从556人增加到了576人。与“和谐号”相比，原来16个特等座减少到10个商务座，一等座也由以前的50个减少到28个，二等座增加了48个。

　　据记者了解，京津城际列车，“复兴号”一等座、二等座票价与“和谐号”一样，没有涨价，“商务座”票价每张174元。