问题
1.汽车比自行车贵很多
共享单车里有人为故意损毁车辆的，租车人驾驶出现剐蹭和其他事故的，租车人还车时容易“说不清”。而且，共享汽车的押金不能像自行车一样便宜，交几百块钱押金就能开车出行。“钱”的问题如何界定，是个大问题。
2.“共享电动汽车”涉及保养维护、“钟摆效应”等问题
消费往往是单项的，如何让车正常回流，看上去是个更需要解决的问题。可以相见，保养，车辆回流，这需要大批的专业人员对共享汽车进行管理、维护保养，所以人才的问题是难点。
3.找车难
有些时段租车难，用户用车需求呈潮汐式：7时30分后上班高峰期，车辆基本被抢光，10时之后车辆陆续会被还回来，到了午饭时间用车又紧张，下午2时后才有车可用，到下班高峰期也基本没车。
4.取车难
目前市面上的几个共享租车App设定的规则基本一致，都是需要到固定的提车点取车，可以异地换车，但也必须停到其固定的停车位上才行。
5.“停车难”问题
“停车难”是分时租赁经营者面临的突出问题，尤其在一二线城市核心地段。目前，一线城市停车位获取成本居高不下，城区中心平均每个停车位获取月成本超过800元，同时还有部分被承包的停车场，有些甚至对共享汽车平台公司坐地涨价，无形中提高了企业运营成本。目前，已经有部分城市开展积极探索，通过企业与当地政府签订协议，只需每年缴纳固定费用，其车辆即可在市区内合法划设的路内免费停放。
6.续航能力
据了解，如今大部分的共享汽车，尤其是广州地区的共享汽车都是新能源电动汽车。电动汽车的最大续航里程为150公里，可解决中短途的出行需求。尤其是可以满足城市接驳交通的需求。但是对于长途出行来讲，共享汽车的续航能力就显得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽车并非充满电的，在驾驶的沿途也很少发现充电桩。这在推行绿色出行的同时，也给共享汽车的推广带来了不小的挑战。
7.事故免责
私家车在没有保险的情况下是不能上路行驶的，共享汽车同样存在这样的问题，当然能够提供汽车分时租赁业务的企业肯定不会去省买保险的钱，但是小擦挂小磕碰还好可以找保险公司来承担，但是遇到一些比较严重的交通事故时，保险公司不能提供全额的保险，消费者所面临的将是一个极度尴尬的局面。还有一点是很重要的，每个人的用车习惯都不一样，对于共享汽车而言，不可能保证每一个使用者都能够用正确的驾驶习惯来使用这些短时租赁的交通工具，那么汽车在性能上出现一些问题，可能并不会立即显现出来，小到雨刮水不够、电子设备故障，大到刹车片过薄、方向跑偏等等，都可能会在下一个甚至下几个使用者的使用过程中才显现出车况异常，这个时候如何规避和区分责任，会是一个让双方都各执己见的死局。
目前，共享汽车正在入驻越来越多的省内和国内城市，就在共享单车成为一种流行趋势的同时，共享汽车也正在悄然地融入你我的生活当中。简单的评判“共享汽车”的优劣是不明智的，它作为“共享经济”里一种新的尝试，让人们出行有了更多的选择，尽最大可能的服务到更多的人，它的初始理念是好的，是进步的，所以，对于“共享汽车”，更需要的是鼓励和包容，而非一昧的排斥，毕竟社会的发展，正是需要这样的更多可能性。
(来源：新华网、中国网等)
稿件内容由东北网新闻频道制作整理，未经授权请勿转载转发或镜像，违者必究。
